Хората в София отдавна се гневят, когато на мястото на малкото останали незастроени площи в кварталите им се появяват нови жилищни и офис сгради. На подобни намерения те нерядко реагират с протести и блокади на кръстовища. Жителите в различни части на столицата вече видимо смятат и че в техните квартали има достатъчно хипермаркети и търговски обекти и че свободните площи в тях не трябва да се уплътняват с нови магизини. В „Люлин“ 4 не изглеждат особено ентусиазирани от започващия строеж на нов двуетажен обект на „Лидъл“, който ще се появи върху частен терен на бул. „Панчо Владигеров“. Строителството вече започна, а информационната табела показва, че се очаква то да продължи около седем месеца. Разрешението за строеж е издадено през ноември м.г. от главния архитект на София Здравко Здравков.
Коментарите във Фейсбук групите на „Люлин“ са, че районът има много по-голяма нужда от обществени паркинги и от площадки за деца, отколкото от още един хипермаркет. Хората припомнят, че компанията дълго време е продавала въпросния терен и питат районния кмет Милко Младенов от ГЕРБ защо не е поискал от Столична община да го придобие и да го спаси от застрояване. Най-многобройни са мненията, че там е можело да се създаде обществен паркинг, който да намали задръстванията около близкия пазар. Жителите на „Люлин“ информират кметството и че „Лидъл“ е собственик на голям терен в „Люлин“ 2, който също се продава. Те обаче не вярват в този случай да се прояви инициатива и поне този терен да бъде спасен от застрояване.
Реакциите на хората от „Люлин“ са разбираеми, след като въпреки мащабното строителство в района от години в него не са освобождавани територии за нови общински паркинги. Както „Сега“ писа, единствената скорошна активност по темата с паркирането в „Люлин“ бе приемането на предложение на районния кмет и на общинари от ГЕРБ -СДС и ВМРО да се обяви конкурс за стопанисването на общински терен на бул. „Панчо Владигеров“ в първи микрорайон, който и в момента се предлага като охраняем паркинг за около 60 автомобила от частна фирма. Столична община обаче обяви намерение да проведе търг за имота за срок до 10 г. и пак да го предостави за такъв. От опозицията в София коментираха, че цялото усилие се прави с цел обектът да премине в ръцете на Центъра за градска мобилност и че смяната на стопанина няма да доведе до увеличаването на местата за паркиране в „Люлин“. Скандалното в случая е, че само на около 100 м. от споменатия терен общината разполага с почти готов закрит буферен паркинг за 270 автомобила, който се намира в метростанция „Сливница“. Същата функционира от 1998 г., но от тогава досега съоръжението не се довършва и не се пуска в експлоатация. В последната предизборна кампания Фандъкова обеща въпросния паркинг да заработи, но обещанията й останаха само на думи. В резултат колите продължават да паркират в зелените площи над метростанцията и цялата зона е силно разкаляна. По време на дебатите за предстоящия конкурс кметът на „Люлин“ даде да се разбере, че буферният паркинг скоро няма да види бял свят и че с предоставянето на съседния терен на ЦГМ ще се даде лесна възможност от софиянци да се прибират пари без почти никакви инвестиции.
