Опасностите край пътното платно са тотален управленски провал, категорични са от Институт за пътна безопасност
Нов доклад на Института за пътна безопасност разкрива, че близо една трета от всички жертви на пътя у нас загиват не при сблъсък между автомобили, а след удар в крайпътни обекти.
От 458 загинали през 2025 г., 140 души – или 30,6% – губят живота си при напускане на пътното платно и удар в дървета, стълбове, мантинели или други неподходящо разположени съоръжения.
Най-много са жертвите при удар в дърво – 47 души. Десетки загиват и при преобръщане извън пътя, а 13 души – при удар в предпазна ограда, която би трябвало да спасява, а не да убива.
Според ИПБ това показва системен провал в управлението на инфраструктурата. Въпреки милиардите, инвестирани в пътища, най-рисковите места остават необезопасени.
Опасни дървета и стълбове продължават да стоят твърде близо до платното, а предпазните системи често не изпълняват функцията си. Институтът заключава, че проблемът не е в липсата на средства, а в липсата на управление на риска. „Инфраструктурата не намалява последствията от грешките на водачите – тя ги превръща във фатални“, категорични са от организацията.
ДОКЛАДЪТ
30% от жертвите на пътя умират в дървета, стълбове и мантинели. Те не умират от катастрофи, а от лошо управление на инфраструктурата. Милиарди се харчат, но рискът остава, пишат от ИПБ.
От общо 458 загинали през 2025 г., 140 души (30.6%) губят живота си при удар в крайпътни обекти или след напускане на пътя. Това не е случайност. Това е системен провал.
Загинали по вид инциденти
• Блъскане в дърво – 47
• Преобръщане на МПС извън пътното платно – 31
• Блъскане в крайпътно съоръжение – 15
• Блъскане в предпазна ограда – 13
• Блъскане в скат – 12
• Блъскане в стълб – 9
• Блъскане в паркирано ППС – 6
• Блъскане в подпорна колона – 3
• Преобръщане на МПС на пътното платно – 2
• Блъскане в препятствие на пътя – 2
Какво означава това
• Най-много хора загиват при удар в дървета (47)
• Десетки умират след напускане на пътя
• 13 души загиват при удар в мантинели
Пътят не прощава грешки – той убива.
Големият проблем
Въпреки огромните публични разходи за пътна инфраструктура:
• опасни дървета и стълбове остават необезопасени
• предпазните системи не изпълняват ефективно функцията си
• липсва приоритизация на най-смъртоносните рискове
Извод
Не липсват пари. Липсва управление на риска. Харчат се значителни средства, но не там, където рискът е най-висок. Инфраструктурата не намалява последствията от грешките – тя ги превръща във фатални.
