WOW Media

Етикет: АМ "Струма"

  • 46 души загинаха при пожар в автобус на АМ „Струма“

    46 души загинаха при пожар в автобус на АМ „Струма“

    При пожар в автобус загинаха 46 човека, съобщи МВР.

    Инцидентът стана на магистрала „Струма“ малко след 2.00 ч. тази нощ, близо до село Боснек.

    Жертвите са чужди граждани, а автобусът е пътувал в посока към Република Северна Македония.

    Превозното средство е влязло в страната ни от Турция. Малко след полунощ автобусът е спрял на бензиностанция до София, след което е продължил. След около час превозното средство с регистрация в Скопие е катастрофирал.

    Според първоначална информация причина да не могат да се спасят хората е това, че автобусът се е преобърнал, предаде БТА.

    Една от версиите е, че автобусът се е ударил в мантинелата. Това е причината да не може да се каже със сигурност дали автобусът първо е катастрофирал и после се е запалил или първо е станал самият пожар в превозното средство.

    Пътниците, които са успели да напуснат автобуса, са излезли сами. Част от жертвите са били открити струпани около едната врата.

    Седем души са спасени и са откарани в „Пирогов“. о първоначална информация състоянието им е стабилно.

    В болницата дойдоха представители на македонското посолство. Те обясниха, че хората, пътували в автобуса, са с македонско гражданство.

    Българският премиер Стефан Янев е уведомил колегата си от югозападната ни съседка Зоран Заев. Пред Нова тв той съобщи, че сред жертвите има и деца.

    „Разследват се причините за инцидента. Не знаем дали всички пътници са наши граждани, но така подозираме, тъй като автобусът е с македонска регистрация”, каза още Заев.

    От Агенция „Пътна инфраструктура“ съобщиха, че движението по аутобана в участъка от пътен възел „Даскалово“ до пътен възел „Долна Диканя“ е ограничено в двете посоки. Обходният маршрут е: пътен възел „Долна Диканя “ – път III-627 – Радомир, и път I-6  до пътен възел „Даскалово“.

    Властите призовават над мястото на инцидента да не се пускат дронове.

    Премиерът Стефан Янев поднася своите съболезнования към загиналите. В момента органите на централната и местната власт полагат всички необходими усилия, за да окажат съдействие на потърпевшите, написа в страницата на Министерския съвет премиерът.

    Компетентните институции работят и за изясняване на обстоятелствата и причините за тази огромна трагедия. След разговори с вицепремиерите Гълъб Донев и Бойко Рашков, Министерството на труда и социалната политика в спешен порядък ще направи преглед на всички възможности за подкрепа на пострадалите заради пожара. Премиерът е разпоредил да бъдат организирани задълбочени и прецизни проверки от страна на МВР, на сигурността в този тип социални институции в страната

  • СКАНДАЛ! България се изкачи по стълбицата за държава с най-скъп асфалт!

    СКАНДАЛ! България се изкачи по стълбицата за държава с най-скъп асфалт!

    Най-скъпият път в света, документиран до момента, не е в пустинята на Дубай, нито в ледената пустош на Аляска – хунтата ГЕРБ се готви да лапне 1 млрд. и 300 млн. само за 28 километра от магистрала „Струма”!!!

    Освен по показатели от коранаепидемията, България се изкачи на почетната стълбичка на медалистите с най-скъп асфалт.

    28 километра (скоростен път, а не магистрала) ще струват 1 милиард и 87 милиона без ДДС и 1 милиард и 287 милиона лева с данъка, призна и разследващият журналист Григор Лилов.

    Двата лота – участъка от пътя  през Кресненското дефиле, който е част от магистрала „Струма“, без обаче да са такива, излизат на цени между 36 и 46 млн. лв на километър. Без ДДС-то. С него сумите стават съответно 41.2 и 55.2 млн.

    Средната за 28 километра обща дължина – 46 милиона на километър. Това са разчетите, след като вече са ясни победителите в търговете.

    Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) съобщи, че консорциумът ДЗЗД „АМ Струма – 3.2.2.“ печели. В обединението влизат „Главболгарстрой-Инфраструктурно строителство“ АД, „ЕПОС-Емпреза Португеза де Обрас Субтеранеас“ АД (Португалия) и „Главболгарстрой Интернешънъл“ АД.

    Изпълнителят на източния обход на Кресна е избран по-рано – обединение начело с „Грома холд“.

    Строителството на 28-те км през Кресненското дефиле ще продължи около 4 години и половина (1556 дни).

    Високата цена за изграждането на скоростния път пък се обяснява от АПИ с многото съоръжения. По трасето ще има още 7 тунела и 20 виадукта с обща дължина от 11 км (40% от трасето) и 12 надлези и подлези.

    В края на 2019 г. Еврокомисията отказа европейско финансиране за това строителство. .

    За сравнение:

    Най-дългият автомобилен тунел в света е Лердалският в Норвегия – с дължина 24.5 км, с четири изкуствени пещери в него (давам снимки) и струва около 125 млн. евро/км. (по 5.1 млн. евро на километър или по 10 млн. лева) Построен е за по-малко от 5 години, за колкото трябва да се построи обходът на Кресненското дефиле.

    По брутен продукт Норвегия е в първата шестица в света, а заплатите – фантастични.  Норвегия е начело в класацията по индекс на човешкото развитие на ООН

    Разликата спрямо стандарта на живот в България е около 8 пъти. Горе-долу с толкова е по-скъп българския път на километър спрямо норвежкият тунел на километър.

  • АМ „Струма“ в Кресненското дефиле чупи рекорда за най-скъп път

    АМ „Струма“ в Кресненското дефиле чупи рекорда за най-скъп път

    Възложеният на „Главболгарстрой“ участък струва по близо 55 млн. лева на километър

    В края на управленския мандат на кабинета „Борисов“ 3 всички досегашни рекорди за скъпо магистрално строителство у нас бяха счупени, пресмятат от OFFNews, предаде fakti.bg. Агенция „Пътна инфраструктура“ определи изпълнителя в обществената поръчка за проектиране и строителство на втория лот от новото трасе на магистрала „Струма“, който ще преминава източно от Кресненското дефиле.

    Става дума за участъка с дължина от 10,4 километра, чието изграждане ще струва на данъкоплатците точно 475 199 280,27 лв. При това сумата е без ДДС. Като сложим и налога излиза, че чисто новият асфалт излиза 570 239 136.32 лева или точно по 54 830 686.19 лева на километър.

    Срокът за изпълнение е 1556 дни – повече от 4 години.

    За въпросния лот 3.2.2 от платното за София в участъка Крупник – Кресна на първо място е класирана офертата на ДЗЗД „АМ СТРУМА – 3.2.2.“, в което участват: „ГБС-Инфраструктурно строителство“ АД, „ЕПОС-Емпреза Португеза де Обрас Субтеранеас“ АД и „Главболгарстрой Интернешънъл“ АД.

    Цялата близо 24-километрова нова отсечка от Кресна до Крупник е разделена на два лота, за да може на обекта да се работи едновременно, уточняват от АПИ.

    Строителните дейности на лот 3.2.2, както и на първия – лот 3.2.1, ще могат да стартират след изпълнение на ангажиментите, поети пред Европейската комисия. А именно – допълване на екологичната документация спрямо специфичните цели за видовете и местообитанията, предмет на опазване в двете защитени зони от мрежата Натура 2000, през които преминава лот 3.2 на АМ „Струма“, намаляване на натиска от трафика върху природата и повишаване на безопасността в отсечката от Е-79 през дефилето.

    За лот 3.2.1 също има избран изпълнител от 15 ноември 2019 г. Това е ДЗЗД „АПП ЛОТ 3.2.1, в което са: „ГРОМА ХОЛД“ ЕООД, „ЕВРОПЕЙСКИ ПЪТИЩА“ АД, „ВОДНО СТРОИТЕЛСТВО – БЛАГОЕВГРАД“ АД, „ПЪТПРОЕКТ“ ЕООД и ВАХОСТАВ-СК“ а.с., но още не е подписан договор за строителство.

    Съгласно идейния проект, лявото платно на лот 3.2.2 е участък с дължина 10,4 км. В него е включен и обходния път на гр. Кресна, който е 5,5 км. При км 400 от обходния път на Кресна се предвижда изграждането на площадка за краткотраен отдих, с електричество, вода и канализация. Според идейния проект в участъка са предвидени 4 тунела със системи за пожароизвестяване, вентилация, електроснабдяване, осветление, управление на движението и т. н. Както и 10 виадукта с приблизителна дължина около 3,6 км, 9 пресичания със селскостопански пътища. Чрез пътен възел „Кресна“ – при 401-ви км, ще се осигурява движението в посока Кулата, София, път I-1 и връзката на лот 3.2.2 към участъка на лот 3.3 на АМ „Струма“.

    Другият участък – лот 3.2.1, е с дължина 13,2 км. Достъпът до трасето ще бъде осигурено чрез 3 пътни възела: п. в. „Полето“ при 379-ти км, който ще осигурява достъпа от Кулата до селата Брежани и Полето, както и включване в автомагистралата в посока София; п. в. „Мечкул“ при 384-ти км, който ще осигурява достъпа от посока Кулата до селата Мечкул и Брежани, както и включване в автомагистралата в посока София; п. в. „Стара Кресна“ при 387-ти км, който ще осигурява достъпа от посока Кулата до селата Стара Кресна, Ощава, както и включване в автомагистралата в посока София. В участъка са предвидени 3 тунела със системи за пожароизвестяване, вентилация, електроснабдяване, осветление, управление на движението и т. н. Съгласно идейния проект са предвидени 10 виадукта с обща дължина около 3,5 км, както и 3 броя надлези и подлези. За лот 3.2.1 стойността за изпълнение е 499 999 919,92 лв. без ДДС и срок 1556 дни.

  • Затрупани хора след срутване в тунел „Железница

    Затрупани хора след срутване в тунел „Железница

    От МВР потвърдиха за инцидента и обясниха, че в момента са насочени екипи натам

    Срутване е станало в новостроящия се тунел „Железница” в Благоевградско по магистрала „Струма“. Тунелът в момента се изгражда и най-вероятно става въпрос за пострадали работници. 

    От МВР потвърдиха за инцидента и обясниха, че в момента са насочени екипи натам. Официални подробности все още няма, тъй като сигналът за инцидента е подаден преди минути.

    По предварителна информация има затрупани четирима души, предаде БГНЕС от региона.

    Тунелът „Железница” се строи в момента. 2 километра тръби трябва да свържат северната с южната част, които трябва да се срещнат по средата.

    На този етап пробиването е на около 400 метра от северната страна. Срутването е станало от южната страната, откъм самата Железница.

  • Николай Нанков: Има готовност за рестарт на програмата за саниране, но след обществен дебат

    Николай Нанков: Има готовност за рестарт на програмата за саниране, но след обществен дебат

    2024 е срокът за завършване на цялата АМ „Хемус“, заяви заместник-министърът на регионалното развитие

    Имаме готов механизъм, по който да продължим действието на Националната програма за енергийна ефективност. Тази програма обаче първо трябва да се подложи на широк обществен дебат и да постигнем както политически, така и обществен консенсус. Това заяви зам.-министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков в ефира на bTV по повод искането на Камарата на строителите за връщане на държавната програма за саниране.

    „Програмата за саниране е важна, но трябва да я подложим на обществен дебат. Знаете какъв беше ефекта от нея. Тя дава възможност и за заетост на много малки и средни регионални компании, защото ако при големите инфраструктурни проекти участват основно най-големите фирми, то тук са малките и средните“, каза Нанков.

    Припомняме, че вчера Камара на строителите проведе среща с премиера Бойко Борисов, на която настояха са връщане на държавната програма за саниране, както и да бъдат разрешени строителни дейности между 14 и 16 часа. Като причина те изтъкнаха, че строителството и конкретно въпросната програма са „ключът“ към излизането на страната ни от кризата и справянето с безработицата.„Наредбата за спиране на шума между 14:00-16:00 ч. трябва да мине на обществено обсъждане. Знам, че строителите в ЕС искат да измъкнат икономиките от кризата. Хората искат да работят, факт е че има ограничения в много сектори. България най-рано въведените мерки, но и най- либералните“, коментира Нанков.

    Зам.-министърът съобщи и сроковете, в които ще бъдат готови важни инфраструктурни обекти:

    Южната дъга на Околовръстното ще бъде пусната изцяло в средата на 2021 г.- август месец.

    Първият участък на АМ „Хемус“ е готов, продължава работата по трети и десети участък. Има подсигурено финансиране, а АМ „Хемус“ ще е готова през 2024 г., заяви Нанков.

    Тунелът под връх Шипка ще има финансиране през ТОЛ такси, АПИ и държавата и ще бъде най-дългият в България – 3 км, съобщи зам.-министърът на регионалното развитие.

    За АМ „Струма“ сроковете са до 2026 г. Магистралата може да бъде завършена с държавно финансиране. Остава само Кресненското дефиле, увери Николай Нанков.

  • Тапи на Е-79 и АМ „Струма” край Благоевград

    Тапи на Е-79 и АМ „Струма” край Благоевград

    Голямото пътуване за посрещане на Новата година започна, тапи се образуваха на изхода на Благоевград към 13.30 ч. днес, както на Е-79, така и на края на Автомагистрала “Струма”, предаде кореспондентът на БГНЕС в града.

    По главния път опашката преди кръговото стига до жк “Струмско” или 2 км, толкова се чака и на автомагистралата. По нея пристигат тръгналите от столицата, Кюстендил, Дупница и Северна България.

    Трафикът по ГП Е-79 се оформя от напускащите Благоевград.

    Е-79 и края на АМ „Струма” се „срещат” на кръговото след м. Полигона, колоните едва пъплят. От там надолу се продължава по Е-79., но скоростта е ниска-не повече от 40 км./ час заради ограниченията на скоростта до пътен възел „Симитли-Банско”.

    Хиляди се отправят на юг, за да посрещнат Новата 2020 г. утре в Гърция, както и курортите в Пиринско-Банско, Разлог, Сандански и др.

    По-късно днес трафикът, особено по АМ „Струма”, която свършва на изхода на Благоевград, ще се увеличава, тапата-също.

    Източник и снимки: БГНЕС